9月3日，工信部副部长熊继军在2026世界动力电池大会上表示 ，当前
，全球汽车产业变革仍在加速演进，我国动力电池产业正处于提质增效 、扩大优势的关键时期。下一步 ，工信部将进一步加强技术创新
、强化标准引领、规范竞争秩序 、拓展应用场景
、深化开放合作
，推动我国动力电池产业加速向高端化、智能化 、绿色化、国际化迈进 。

　　“工信部将加快动力电池安全性能
、循环寿命、碳足迹 、回收利用等标准的制定
。积极推动标准体系与国际接轨，强化贯彻及执行情况的核查 ，以标准升级，引领质量水平和竞争力的提升。”熊继军表示 。

　　产业规模全球领先

　　熊继军表示
，作为智能网联汽车的核心部件，动力电池既是推动产业绿色低碳转型实现“双碳 ”目标的关键支撑 ，也是培育壮大新质生产力
，增强产业竞争力的重要引擎，战略地位凸显 ，发展前景广阔
。

　　近年来
，在各方共同努力下，我国动力电池产业取得了积极的成效。2025年我国动力电池装车量达769.7GWh ，较2020年增长十余倍
，规模优势进一步巩固；磷酸铁锂
、三元锂电池的能量密度大幅提升，钠离子电池、混合固液电池实现产业化 。

　　同时 ，产业体系完备高效
，构建起涵盖基础材料 、电芯制造
、系统集成、成套装备 、回收利用等环节的产业链，并向船舶、飞机
、智能机器人等领域拓展应用。

　　专家表示 ，当前，我国动力电池产业正从规模化发展迈入高质量发展的纵深阶段
，应用场景由车载动力向低空经济、具身智能等新兴领域加速延伸，为行业打开全新增长空间
。

　　构建全生命周期的标准体系

　　“在肯定成绩的同时 ，我们也清醒地看到产品性能水平尚需进一步提升
，新一代电池技术和材料还有待突破，行业内非理性的竞争问题也比较凸显 ，都需认真研究应对。
”熊继军说 。

　　对此
，熊继军表示，下一步 ，工信部将进一步加强技术创新
，支持上下游的各方力量，聚力突破全固态电池 、钠离子电池
、锂金属电池等技术；加快新材料体系、新工艺结构的研发应用 ，协同提升动力电池的能量密度
，安全 、耐久等性能
。

　　进一步规范竞争秩序，加强行业运行监测和产能的动态预警；开展质量提升行动 ，加强产品的一致性与质量性监管，守牢产品质量的安全底线；遏制低价竞争
、盲目扩产等行为
，推动形成健康有序的市场环境。

　　进一步拓展应用场景，积极推进新能源重卡规模应用 ，探索开展货运零排放试验区的试点
，推动换电模式、车网互动等发展，促进动力电池在储能 、交通
、具身智能等多领域的拓展应用 。

　　进一步深化开放合作 ，积极参与动力电池国际标准法规的制定
，深化碳足迹、电池护照等领域的国际合作，统筹推进上游资源保障与下游回收利用 ，促进产业生态协同发展
，打造更加稳定的全球产业链供应链
。

　　“标准就是话语权，标准就是竞争力。”国家市场监督管理总局总工程师刘敏表示 ，国家市场监督管理总局将紧扣固态电池产业化 、碳足迹认证等前沿赛道
，加快构建覆盖产品全生命周期的标准体系 。“我们要用‘中国标准’定义产业未来
。 ”

　　在刘敏看来，碳足迹管理正成为动力电池走向国际市场的绿色通行证 ，绿色低碳已从“加分项
”变为“入场券”，加之国际贸易环境日趋复杂
，标准规则制定
、基础设施完善、治理体系构建,每一项都是决定产业未来走向的关键变量。

（文章来源：中国证券报）