中金发布研报称 ，维持中创新航（03931）2026/2027年盈利预测27.02/36.04亿元不变
，因港股及板块估值中枢下移，该行下调公司目标价32.2%至30.5港币 ，当前股价对应2026/2027年10.3x/7.5x P/E，目标价对应2026/2027年17.2x/12.5x P/E
，有68.04%上行空间，维持跑赢行业评级 。

　　中金主要观点如下：

　　1H26业绩符合市场预期

　　公司公布1H26业绩：收入270.84亿元 ，同比+65.0%
，环比-3.2%；归母净利润9.35亿元，同比+100.7% 、环比-7.4%；公司1H26业绩符合预期
。

　　锂电池1H26出货同比高增 ，单位盈利环比逆势改善

　　公司1H26锂电池出货约65GWh
、同增44.1%
，分业务看，动力电池出货约38-39GWh、同增59-60% ，主要受益于：1）乘用车存量客户份额提升及新客户订单释放
，公司1H26持续获得小鹏 、零跑等老客户新车型配套，同时新定点小米澎程高端系列车型亦逐步进入量产；2）商用车客户出货高增、1H同比+225% ，实现各领域车型全覆盖。储能电池出货26.6GWh
、同比增长25-30%
，主要受限于产能、1H公司储能基本处于满产状态 。盈利方面，该行测算1H锂电池单位净利（未剔除少数股东损益）0.023元/Wh ，在中上游材料涨价背景下 、盈利逆势提升，主要受益于价格传导和规模效应的持续释放。

　　加速海外布局
，26-27年销售结构有望迎积极变化

　　动力电池方面，公司乘用车突破现代
、丰田、大众等客户 ，商用车获欧美头部客户定点
，该行预计26-27年订单逐步释放，1H26公司海外装机同增86%
。储能电池方面 ，公司25年在东欧/北欧/东亚陆续突破储能订单
，该行预计26年直接出口有望实现0-1突破。

　　期间费用率持续下降，存货规模有所提升

　　受益于公司收入规模快速提升 ，公司经营杠杆持续释放
，1H26期间费用率合计9.9%，同比下降2.9ppt 、环比下降1.3ppt 。截至1H26 ，公司存货规模128.3亿元
、较25年底提升幅度较大
，主要系中上游原材料涨价，公司加强了备库
。

　　风险提示：中国新能源车需求不及预期 ，全球储能需求不及预期，原材料价格大幅波动
，市场竞争加剧。